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这一季的经验教训相当之多…人祸颇多，另外英航5390，多年后川航重演，而且两起都是大团圆结局。 |
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不想密集的看这类片子了，会得抑郁症。希望不再有空难。 |
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英航5390号真的是经典，川航3U8633仿佛重现了一次。哥伦比亚那个看得气死，飞到了活生生被拖到燃料耗尽坠机！乌伯林根空难飞机对撞太惨烈了，那么多天才儿童。人为失误造成的惨祸真的太叫人生气了。 |
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完全忠实呈现事发经过及调查结果，被一个生还者的一席话感动，她说：我在那一天失去了我的父母，我的人生再也不可能一样了，为什么别人死了我却活着呢，既然老天给了我第二次机会，我要活的加倍精彩！。。。也许这就是空难事件后唯一的silver lining了吧 |
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先说学到的：作为乘客系好安全带剩下的就听天由命吧；紧急求助呼叫Emergency＜Mayday，副机长first officer，近地危险报警too low terrain；坚持到底利人利己，也许能化险为夷；沟通时双方要明确需求，确保信息传递到位，不要抱侥幸心理。
惨烈度前三集＜后三集：①前挡风玻璃掉落（螺丝型号错，机修锅），机长吹挂机外，神副驾带全机HE；②金属疲劳，引擎失效，坠机大火，救援不及时；③宗教冲突，恐怖分子劫机，以最小伤亡解除潜在恐袭爆炸；④机组对空管指令致命误会，线路错撞山，只生还4人；⑤天气恶劣，等待盘旋耗尽燃料，副驾优柔寡断，priority的词意偏差，悄无声息坠毁；⑥最惨烈！两机相撞完全人祸！空管繁忙、人工指令与自动系统冲突听谁的，孩子尸体遍地，失去家人的父亲刺杀空管。 |
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第一集笑成狗，第六集哭晕在地铁 |
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第一集英航5390，整部纪录片里为数不多高兴哭的case！！！觉得hang on都是骗人的时候，就应该看看这集！ |
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经典的E01英国航空5390号班机，川航3U8633的事情依稀在目 |
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哥伦比亚航空那集看的气死了！ |
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5390英航神仙机组 # [S2] BA5390 (’90)，ASA529 (’95)，AF8969 (’94)，BTC2937 x DHL611 (’02)，AA965 (’95)，Avianca Flight/AVA 052 (’90)# |
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这一季空中浩劫第一集英航5390，拍摄的事故过程吊打中国机长，最让我生气的是什么呢，人家川航的专业人员用专业素养完成了一件超专业超牛逼的事情，尼玛就用这么水的拍摄糊弄过去？这种混甲方钱的港导能不能别拍了 |
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我印象最深的就是哥伦比亚航空那集，美国空管员的冷漠让人发指，这些混蛋最后居然没有任何惩罚，当然avianca的机师也太客气了，而且机长居然不懂英文 |
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非常经典的英航5390号航班事件所在季数，因事件新增的平飞阶段飞行员也不能完全取下安全带的规定冥冥中也拯救了川航✊🏻 |
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失之毫厘，谬之千里。失去亲人的痛楚，令人很悲伤。 |
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这季的人祸真是触目惊心。 |
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根本停不下来 第一集那个太经典！！！ |
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由马航370事件接触到这个纪录片，然后停不下来了，从第一季机会追到了16季。国家地理拍得太用心了，演员都找得极其相似。 |
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泪点太低 |
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这一季的空难事故令人痛心，几起空难都是人为因素导致的。这部纪录片最大的亮点就在于，他们找来的演员都和机组人员的外貌颇为相似。 |
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所有的事故都是连锁反应（人为占绝对因素），报告不会完全客观，专家都是马后炮。前两集维修因素，第三集劫机（后来911），后三集沟通。第一集真是忍不住笑了，机长挂飞机外；第二集不是死于空难而是事后火灾，太惨了；第五集空管什么鬼啊；第六集空中对撞一飞机的儿童啊…… |
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不知不觉这部系列已经22季了，早期的高清画质也不如后来的，时代的发展在影视剧中痕迹很明显 |
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依然非常不错 |
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2002年乌伯林根空难，这个太惨烈了！ |
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第一集：英航5390号挂在窗外的机长 |
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第一集就是GIGN。。 |
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法国航空8969号航班空姐可洛波妮娅：我没救成而丧生的三名旅客脸孔在我脑海里许久挥之不去（被恐怖分子枪杀），后来等到要颁发奖章时，我才发现我自己救了170个人，我心里觉得安慰多了，我可以哀悼亡灵，摆脱阴影。我没戴着奖章，但我引以为傲，我觉得我们都是实至名归，我们只做应该做的事，自己份内的事。 |
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没那么多集吧，好像只有六集，不过确实很精彩。空难的原因各种不同，相同的只是各种错误的集合导致的！ |
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每季不是只有6集吗，哪来的9集 |
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每一次以“it's a normal day”开始，紧接着灾难的发生，密布的疑点，剧情的反转，和调查员如同福尔摩斯般的本格推理，让我像看悬疑片般沉浸于这套空难纪录片。唯一的不足是5毛特效，但还是要5星好评 |
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对撞的这个太惨了…… |
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都是一笔笔血的记录啊！有人为失误，也有机械故障，天气原因自然也不可忽视，这些教训才一步一步提升当下的航空安全水平，希望航空领域再无事故 |
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有点致郁了，要放慢一点观看速度…… |
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如果说上一季天灾，这一季真是人祸颇多，昨天一口气看完，今天来补一下
英航5390和川航8633简直像是噩梦重现；大西洋东南航空529更是，机长迫降后可以说已经很完美，结果火灾夺去那么多人的性命；哥伦比亚更是，明明携带了更多的燃料，结果硬生生的盘旋到没有燃料迫降坠机（也是因为没有燃料坠机后没有造成大火，算是不幸中的万幸）
乌伯林根空难就不说了，更是验证那句，没有任何一起事故是单独发生的，繁忙的管制员，彼此相隔一米的两台屏幕，刚好维修雷达导致雷达速度减慢管制员不清楚，段话断线无法移交已经处理不过来的飞机，以及TACS和管制员的指令冲突，到底是听谁的？
最后管制员被遗属杀害，除了嘘唏，没有别的话能说 |
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有的甚至是因为miscommunication？？看着太着急……有些工作即使变成routine，稍有闪失后果也是无人能承受的。lesson learned，没事不要坐晚上的飞机！ |
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ep1 blow out机务时间紧任务重未查阅手册肉眼比对零件 bac风挡玻璃设计非从内部安装 ep2 a wounded bird螺旋桨叶内壁被氯腐蚀致金属疲劳折断 落地后大火 尚未采用价高但更不易燃航油ep3 hijacked乘组因与劫匪相处而被放过 特种部队在同一机型里熟悉场地 廿分钟教科书式行动ep4 lost飞机失事都不是由一个而是一串错误导致 目的地塔台无雷达 同意另一跑道开扰流板 仓促删航路点 未确认即执行新航路点 自动驾驶 迷失方向不放弃降落 最后拉升忘关减速板ep5 missing over NY生还者无法与语言不通导致燃油耗尽坠毁和解 另出发前未知恶劣天气 低空风切变导致一次落地失败ep6 mid-air collision听管制的还是听tcas的 有提到俄国人的服从性的 |
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①英航5390 神机组+本季唯一大团圆 螺丝钉型号错误→前风挡爆裂→机长因气压差冲出窗外，副驾驶独自驾驶飞机迫降②大西洋东南航空529 金属疲劳，螺旋桨叶断裂→引擎损毁→坠机失火+航管未及时通知救援③法航8969 恐怖分子劫机，3名乘客被杀，GIGN20分钟解除危机④美航965 机组与航管沟通存在误会+选择错误中途站偏离航线进入山区+地形警报后爬升未关闭减速板等一连串致命疏失→撞山，仅4人生还⑤哥伦比亚航空052 天气恶劣，能见度极低+航管人员严重不足且处理方式有争议，priority和emergency表达偏差+塞机待降盘旋过久，第一次进场遭遇风切变，燃料耗尽⑥乌柏林根空难 最心痛 制度缺陷+航管繁忙+雷达延迟+电话故障+航管指令与TCAS冲突→两机空中相撞，无人生还，罹难者父亲刺杀航管 |
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不再拘泥于一半重演，一半分析，有几集几乎被重演占据。 |
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碰巧搜到这个系列，原来阿尔及尔的恐怖分子在911之前7年就差点劫持法航炸毁埃菲尔铁塔啊 |
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这一季空难的原因真的是让人堵得慌，也就第一集神勇的英航看的人不难受，完了傲慢的塔台导致燃油耗尽、机长瞎操作撞山、恐怖分子劫机、空管原因飞机相撞陨落了一飞机天才儿童什么的，内伤了血压升高，我需要看点神机组治愈一下 |
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著名的机长外挂桥段+恐怖分子特别入戏 |
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多年后川航重演，还好是大团圆结局 |
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航天员适合智商高点、做事严谨的人来。真的，吊儿郎当就别干了，看不下去。 |
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哥伦比亚052那个太憋屈了，机组直接跟空管说再不降落我燃油就真的一滴都不剩了有那么难吗 |
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不得不说，这个系列里演员的演技都非常好 |
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Review |
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第一集就是和川航相似的英航5390，机长整个都飞出去被空乘死拽着贴在挡风玻璃上，空乘后面觉得机长估计是死了想放手，但副驾认为不管是死是活都不能让他飞走可能撞坏引擎，这个时候机长就只是个body而不是human了。最后全员存活，机长半年后就回来继续开飞机，副驾改行了。 |
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永远无法忘记的mid-air collision以及悬挂在挡风玻璃外的机长。前者实在是过于惨烈了，当你在半空中从窗外望出去发现一架飞机正想你的飞机飞来，一切已经来不及了。 |
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叙事比第一季更上一级台阶，但特效似乎退步了 |
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发现好些个生还的奇迹是冷静非凡极度专业的军转民机长创造的，此刻更能感觉到“救人一命胜造七级浮屠”的意义，功德无量。 |
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就是看到看破红尘的感觉。珍惜生命，和自己爱的人喜欢的人做喜欢的事儿，没别的，真的，不要浪费一丝一毫给自己不喜欢的人或事儿，更不要浪费宝贵时间和恶龙纠缠，为恶龙浪费自己的心力情感，一丝一毫都不要为这些人或事儿浪费，真的，甭想那么多有的没的，真的，就是珍惜珍重自己的生命和时间，以及自己爱的喜欢的人和事儿，没别的。
看到最后一集，真就是气到崩溃，真就是美国霸权哈，什么都是你的道理了，正如最后一名幸存者所言：我愤恨难消，几乎一半的人都不幸罹难，只因为用字遣词的诠释不同！！！机组明明已经讲了马上燃油耗尽！！！航管员没有重视起来竟然说对方没有提到emergency！！！油都没了还不emergency？？？！！！麻痹气炸了。 |
