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在赢得第四赛季总冠军后，维尔涅收到了一级方程式的席位邀约，他回绝了邀约 |
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噱头大 拍得差 主拍车手能拍出个屁 |
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啃的无字生肉，但还是很有趣，才知道迪格拉西和小皮奎特有恩怨，希望赛事能越来越精彩 |
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7/10. And we go green on motorsporting! |
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没想到FE是街赛，中间需要换车，氛围还挺不一样的。
纪录片主线还是车手，一群失意车手。jev太帅了，最后一站还是和打得配合。bird超级倒霉蛋。 |
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卡在一个很尴尬的位置：对于不了解fe的人来讲，干货全是大而笼统的理论概念，出场人物虽然集中在争冠的这几位但是夹杂了亲属朋友和记者，视角来回跳跃；对于有fe观看经验的人来讲，每站的比赛相关篇幅又太少。感觉定位没找准，一边记录争冠历程一边用了大篇幅介绍fe的特殊性，导致两边都顾着反而都没顾好。btwjev说把这个赛季献给比安奇的时候还是泪目了。 |
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创始人“FE的发起人，要么是环保主义者，要么是赛车爱好者，而我是后者”，真心为了未来环境也罢，仅仅是一桩生意也罢，客观上FE确实推动了电动汽车环保能源的技术发展。
某种程度上FE车手是竞争F1席位的失败者，他们在“次一级”的赛道上争夺锦标，从每个人的访谈中可以看出对于不能跻身金字塔顶的失意以及想要在另一个围场证明自己的决心。这里同样有着队友之间的鼎力相助，有着反目成仇的针锋相对，有着跌入谷底后的王者归来，有着持续到最后一轮的争冠悬念，虽然关注度不及F1，但是每个人的故事依然精彩。
这个赛季德芙代打首秀得分，最终赢取了小红牛的席位，“the best is yet to come”，无论是单纯希冀FE的车手总冠军，抑或是将FE当做到达F1的一个跳板，祝福每一位征战FE的车手都能有机会梦想成真。 |
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很多镜头里的fe赛车在复古的滤镜下显得并不违和，多年以后坐在电动轿车里的人们会不会想起自己的这些先进机器其实受惠于曾经不断冲破极限把赛道作为实验场的赛车先祖们 |
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FE创始人会被汽油车狂热者用香槟砸头 奖杯会被偷 赛车电量不够支撑一小时的比赛所以车手需途中更换另一辆继续比赛 而不到五个赛季新的电池就研发出来可以跑满一小时 非常精彩的纪录片 |
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看哭了！真的好看，赛车运动永不消亡，它只会换种方式来冲击我们这群痴迷速度的车迷，用日新月异的变化为我们带来新的革命！ |
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原来去年就出了的一部纪录片。其实虽然在讲电动方程式，但其实总的来说，还是关注比赛多一点，比剧情片还精彩。希望电动方程式确实能推动电动车的发展。 |
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五盏红灯熄灭～ 所以一切的开始是阿加格取了首相的女儿 期待一下Extreme E
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有拍给更广大观众看的野心（形容这种哪里都拍了一点但哪里都不够硬核的行为）。今年还剪的话给AFDC当主角！评论里说老板爱吹比的倒也没什么必要，这个月FE刚被认证整个赛事达到carbon neutral了 |
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這賽季開始入坑FE的我也要補電動車物料了😎 JEV提到Jules那兒看哭⋯ 還有JEV和Andre的神仙隊友情以及讓車迷一起坐私人飛機我下巴掉地上。（燈泡市行不行，說好的下賽季辦電動車呢！ |
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20200725下午手机上bilibili观看。FE的纪录片，还不错，希望越来越好。 |
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应该配着极速车王看 |
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（个人主观评价）比dts好了5个all or nothing！节奏很流畅，剪辑风格随性，如果说f1纪录片是好莱坞大片那这部就是小众独立电影了。聚焦的几个人物都很好地展现出了性格，把整个赛季拍得很精彩，结尾看得好感动……惊天动地队友情，以及和争冠对手之间的关系，特别喜欢…… |
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少点故事、人物访谈，多一些赛车、比赛片段才能吸引观众。 |
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focus too much on the race and driver, much less on the green tech side, not so good |
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信息量还是挺大的值得一看~ 如果能少扯点假大空的环保就给你五星了 |
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你大可以说FE是一场以环保和科技包裹的商业秀，但你不能因为它没有声音和速度慢就觉得它低其他比赛一等。说到底赛车运动不都是一样的吹逼吗，至少电瓶车姿态(吃相？)还没有那么难看吧。我觉得这个片拍出了针锋相对和真情流露，够有人味了吧。周围很多人看完确实记住了这几个主角，也对比赛产生了兴趣，这目的就算达到了。意外的收获是它好像一个时间胶囊，永远封存了Jeandre的友谊和其他人的敌意。还有结尾的那几段字幕，是大仇得报的快意和造化弄人的唏嘘。 |
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中文译名其实还没翻译出来那两层意思。看完就想请问格大旗这种车手到底怎么做到仍然留在F1的？ |
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大篇幅在讲理念，实际像个宣传片，纪录性不足 |
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Electric is the future |
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题材和内容都很不错。挺精彩的。但是以一部纪录片作品来讲跟Netflix的F1纪录片系列在制作水准，情节，剪辑节奏上还是有些差距。 |
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我也曾经试着看过FE的比赛，比赛和传统赛车不一样，真的无聊，有好多莫名其妙的地方。这个纪录片时间太短了，比起drive to survive，可以发挥的空间有限，观看的人数也是极少，就目前来说，无论是比赛本身还是车手还是推广还是关注，FE和F1差的不是一星半点。但是明年如果FE能顺利在三亚举办，我还是愿意去现场看一次。 |
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一开始脸盲没认清谁是谁，看到后半段觉得fe的竞争也很精彩，总体来说拍的很不错 |
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永远以这个时代为变迁 |
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浅尝辄止。电动车篇幅也不多，赛事篇幅也不多。只做了些车手之间小小的drama，形象也并不很深刻。 |
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三星半吧，比赛第一视角代入感确实很足，之前没想到这么多人都是被f1淘汰下来的，jev收到小红牛邀约，却留在fe又何尝不是fe的历史性进步呢 |
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也许不需要强行表达一些情感。 |
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从f1开始后来到勒芒系列赛再到fe，从初中cctv5直播到网络直播，国内的受众人群越来越少，能有这样题材纪录片真的很难得 |
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fe第四季度 |
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收起偏见，看看世界正在发生的 |
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相比网飞的F1纪录片，这片更多聚焦在车手和主办方老板身上，drama虽然也不错，但格局更小些，网飞像一部大制作的好莱坞口碑大片，而这就是一部小成本的高分片。环保和科技基本通过大老板之口而没有用车队实质工作来展现。这些被F1淘汰下来的车手们故事性十足，多少带些悲剧色彩。总的来说还是一部剧情很不错值得一看的赛车纪录片。 |
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“只有一个第一” |
